Cassification
隨著電子技術(shù)的發(fā)展重要的作用,在國內(nèi)外貿(mào)易中,運用由稱重傳感器特別是應(yīng)變式傳感器作為承載元件的地磅越來越多發行速度。這些稱重傳感器大多數(shù)在運用前用發(fā)生力值的儀器或機(jī)器進(jìn)行校準(zhǔn),主要是各種力規(guī)范機(jī):靜重式、杠桿式、疊加式或液壓式。當(dāng)把稱重傳感器組裝到衡器上后,盡管制作廠現(xiàn)已用規(guī)范缺碼進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)過,但仍應(yīng)依據(jù)詳細(xì)運用地址對相應(yīng)的地磅進(jìn)行調(diào)整連日來,以消除由于重力加速度值的不同所帶來的附加差錯保障性。這些關(guān)于'已運用電磁補(bǔ)償稱重傳感器,而且用內(nèi)置的調(diào)整破碼或外部的已校準(zhǔn)精細(xì)砝碼進(jìn)行調(diào)整的高精度地磅不成問題信息化技術。但從商業(yè)觀念看運用內(nèi)裝調(diào)整法碼太貴領先水平,從法制計量觀念看在地磅運用地一般不答應(yīng)用戶用外帶缺碼進(jìn)行調(diào)整,只能由授予權(quán)的計量人員調(diào)整責任製。因而效率,當(dāng)?shù)匕醯闹谱鞯刂泛瓦\用地址的地理緯度和海提高度相差較大時,制作廠應(yīng)依據(jù)二者差值引起的重力加速度值之差對地磅進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整——稱作重力加速度值調(diào)整雙重提升。假如能夠在全國規(guī)模內(nèi)進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹亓^(qū)區(qū)分增強,地磅制作廠能據(jù)此對所制作的全部衡器進(jìn)行預(yù)先調(diào)整,并在地磅銘牌上標(biāo)出與預(yù)訂運用地址的重力加速度值規(guī)模相對應(yīng)的緯度和海提高度的規(guī)模結果。這樣不只有利于制作廠對地磅的重力調(diào)整戰略布局,也有利于運用者購買滿意自己要求的地磅。一起運用者能夠自由地在標(biāo)出的緯度和海提高度對應(yīng)的地理區(qū)域內(nèi)移動地磅規則製定,不用考慮其位置改變給稱重值帶來的附加差錯講道理。
1、基本原理
設(shè)地磅制作點A的重力加速度值為gA表現明顯更佳,其緯度和海提高分別為<}>
A更加廣闊、hA;運用地址B的重力加速度值為gB,其緯度和海提高度分別為小
B性能、hB建議。質(zhì)量為m的物體在A優勢、B兩點發(fā)生的力值:
式中和1pa2分別為衡器制作地址和運用地•點的空氣密度;P為物體m的資料密度。
所謂重力加速度值調(diào)整是指當(dāng)該衡器在B點得到fk的顯承值時加強宣傳,對應(yīng)的所加砝碼質(zhì)量為111\令%(3)
假設(shè)二地空氣密度相同,即由式⑴對外開放、式⑶得:
爪Sa=^Sb
即.m~m=gA~SB(4)
•rngB
對應(yīng)的調(diào)整質(zhì)量為-Am互動式宣講。式(4)為在地磅制作地址對其按運用地址重力加速度值進(jìn)行調(diào)整時,質(zhì)量調(diào)整的核算公式用的舒心。由此看到結構,當(dāng)?shù)匕跏褂玫刂返闹亓铀俣戎蹬c其制作地址的重力加速度值相差較大時,制造廠應(yīng)對該地磅進(jìn)行重力加速度值調(diào)整模式。調(diào)整前提是在一定準(zhǔn)確度范圍內(nèi)知道二個地址的重力加速度值效果較好。
2、—些國家的霣力區(qū)區(qū)分狀況
意大利貢獻、德國分別于1994年和1995年在國家的計量法規(guī)中規(guī)定了重力區(qū)廣泛應用,這些法規(guī)使地磅生產(chǎn)廠能夠直接運用該法規(guī)定的一個、二個或幾個重力區(qū)的均勻重力加速度值對地磅進(jìn)行正確調(diào)整持續。與此一起情況,奧地利也作了相應(yīng)的重力K區(qū)分。由于重力相對改變較小高品質,因而能夠承認(rèn)足夠大的重力K等多個領域。在高度h相一起,重力加速度值的大改變Ag—(即南北極與赤道的重力差值)約為0.051118_2或0.5%統籌。在地理緯度相一起哪些領域,重力加速度值隨高度h的添加而變小,每1000m削減0.003mS_2產品和服務。因而重力區(qū)主要是對那些南北距離大或許地勢髙低不平的國家或區(qū)域像一棵樹。歐洲法制計量協(xié)作安排于2000年樹立了統(tǒng)一的重力區(qū)。
重力區(qū)的大小和數(shù)目取決于衡器在重力區(qū)域內(nèi)移動時對其答應(yīng)的大差錯不斷創新,即重力區(qū)的重力加速度值大改變規(guī)模有效保障。德國和意大利使用下式承認(rèn)重力區(qū)的重力加速度值規(guī)模:
(5)式中:Ag/g是重力區(qū)內(nèi)重力加速度值的相對答應(yīng)改變量,erap是所關(guān)心的衡器的大答應(yīng)差錯更高效,n是地磅檢定分度值e的數(shù)目很多程除以檢定分度值稍有不慎,e一般等于數(shù)字分辨力d)。由于德宣講活動、意兩國的省份所跨的緯度規(guī)模較小高產,因而他們依據(jù)行政管理鴻溝進(jìn)行重力區(qū)區(qū)分。歐洲法制計量協(xié)作安排樹立的歐洲新重力K對本來已樹立和沒有建立的國家均適用,新重力區(qū)與政治和國界無關(guān)帶動產業發展。其樹立的依據(jù)是:1)為地磅承認(rèn)了獨立的重力區(qū),它只與物理影響要素和h以及地磅的準(zhǔn)確度有關(guān);2)參考重力加速度值gR由規(guī)范的重力核算公式算出工藝技術,該值用做地磅調(diào)整依據(jù);3)在重力區(qū)內(nèi)用同一原則核算重力加速度值的大相對答應(yīng)差錯’即:
(6)g(3n^e)
該原則比德、意兩國的原則嚴(yán)厲3倍,其重力區(qū)規(guī)模比德、意給出的重力區(qū)明顯偏小系統。
3、我國重力區(qū)區(qū)分的主張3.1區(qū)分原則
考慮到以下要素規模,主張我國采用意大利和德國的重力區(qū)區(qū)分原則逐步顯現,即按式(5)承認(rèn)重力區(qū)的重力加速度值規(guī)模。1)我國幅員遼闊,地形凹凸不平近年來,緯度差A(yù)4>=50。事關全面,拉薩與廣州的海提高度差大于3000m交流等。因而所劃重力區(qū)的緯度和高度規(guī)模不宜過小,重力區(qū)數(shù)目不宜過多。2)制作廠的重力加速度值調(diào)整便利發展目標奮鬥,用戶在較大規(guī)模內(nèi)移動秤時不會影響秤的準(zhǔn)確度自動化裝置。
劃定重力K的另一個要害問題是如何承認(rèn)重力加速度值。地球上任何一點的重力加速度值能夠用法或相對法進(jìn)行丈量規劃,其丈量相對不承認(rèn)度可達(dá)10"8或更高關規定。考慮到秤的大答應(yīng)差錯勞動精神,實際上能夠用正常重力公式(7)核算出與緯度+和海提高h(yuǎn)相對應(yīng)的重力加速度值。
依據(jù)中國計量科學(xué)研究院重力室的很多重力加速度值實測成果方便,重力加速度值核算值與實測值的相對誤差一般不超越5xlO—5明顯。這一結(jié)果得到德國力學(xué)計量專家的承認(rèn)。
3.2區(qū)分辦法
⑴承認(rèn)重力區(qū)的鴻溝基石之一。重力區(qū)的緯度鴻溝辦1基礎上、(()2取1。(或0.5行業分類。)的整數(shù)倍;海提高度鴻溝hi技術發展、h2取100m的整數(shù)倍。(2)核算所定義的重力區(qū)的大重力誤差
髙度均勻值:>^=1/2%+h2)(8)
緯度均勻值:(9)
重力區(qū)的重力參考值:gR=g(
諱度改變帶來的g值量大誤差:Ag^l/2|g((h山J-g(小2資料,hJI(11)髙度改變帶來的g值大誤差:ASl=l/2x0000003085||(12)
查看大相對答應(yīng)差錯的原則(Ag^+Ag^(emp/(n■e)是否建立自動化。
4、定論
我國南北距離大集成,地形髙低不平規模最大,本文提出樹立我國重力區(qū)的概念是適合的。當(dāng)?shù)匕醯闹谱鞯刂泛瓦\用地址的地理緯度tp和海提高度h相差較大時,制作廠可依據(jù)質(zhì)量調(diào)整的核算公式(4)對地磅進(jìn)行重力加速度值調(diào)整重要手段。文中敘說的重力區(qū)區(qū)分原則和區(qū)分辦法具有普遍意義,不受國別穩中求進、緯度和海提高度的限制。經(jīng)過很多核算給出我國10個重力區(qū)的地理緯度小和海提高h(yuǎn)的規(guī)模不折不扣,每個重力區(qū)覆蓋的省份數(shù)再獲,每個省份覆蓋的重力區(qū)等。使用給出的重力區(qū)最深厚的底氣,枰的制作廠可依據(jù)自己和用戶所在地址重力區(qū)對地磅進(jìn)行重力調(diào)整:地磅用戶可依據(jù)欲購地磅銘牌上所標(biāo)重力區(qū)的緯度和海提高度規(guī)模敢於挑戰,承認(rèn)自己所選地磅,一起可在銘牌上標(biāo)出的重力區(qū)規(guī)模內(nèi)提供了有力支撐,自由移動該地磅飛躍。重力區(qū)還可用于力值、壓力等與質(zhì)量和重力加速度值相關(guān)的計量領(lǐng)域中積極。
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