150噸電子地磅選擇多少噸的稱重傳感器

    看你的應用場所積極回應，地磅傳感器根據(jù)信號分一般分為數(shù)字和模擬的重要工具，根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分一般是橋式和柱式的搶抓機遇。數(shù)字傳感器基于自身特點（抗干擾、防作假防控、自診斷組合運用、自校準）比模擬的有一定的使用優(yōu)勢。柱式的因受力結(jié)構(gòu)好高質量，且有不銹鋼外殼能夠達到較高的ip防護等級（一般是ip68)在使用準確度和使用壽命上來講具有優(yōu)勢至關重要。

    在這些大型衡器的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，各個公司各顯神通。為了使自己的產(chǎn)品具有價格成本優(yōu)勢建設項目，采用了多種多樣的設(shè)計理念動手能力。如采用U型鋼的柔性秤臺、彎板制作的方箱型秤臺傳遞、以及鋼混水泥秤臺等等充分。但是大家均采用了多只傳感器為支點的多臺面的方案。

    如：采用6只30噸（或40噸）傳感器的發生，2節(jié)12米的秤臺融合，制作60-100噸的汽車衡；

    采用8只30噸（或40噸）傳感器相結合，3節(jié)18米的秤臺提升，制作80-120噸的汽車衡；

    采用10只30噸（或40噸）傳感器相關性，4節(jié)24米的秤臺競爭力，制作100-150噸的汽車衡。

    按照以上方式做汽車衡的結(jié)果如何呢更加廣闊？

    （1）在廠房內(nèi)以及在使用現(xiàn)場標定系統性，很好，沒問題；稱量大噸位的汽車（汽車衡量程的80%～100%）很少時損耗，沒問題，很少有故障長遠所需，客戶很滿意形式；

    （2）在廠房內(nèi)以及在使用現(xiàn)場標定，很好非常完善，沒問題便利性，稱量大噸位的汽車（汽車衡量程的80%~100%）很多時，有問題非常重要，表現(xiàn)為：稱量不準，秤不回零自動化方案，溢出（數(shù)字汽車衡）等等行動力，客戶很不滿意。

    汽車衡用傳感器的量程的選擇空間廣闊，不只是以總體傳感器量程總和為依據(jù)落到實處，由于現(xiàn)在的汽車超載的情況較為嚴重，汽車的軸重分布不均，因此150噸電子地磅用傳感器的量程選擇要以汽車后軸總重為主要依據(jù)進行營造一處。