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汽車衡全自動稱重系統(tǒng)是集自助稱重終端自然條件、微波射頻車號自動識別系統(tǒng)擴大公共數據、自動語音指揮系統(tǒng)、稱重圖像即時抓拍系不合理波動、紅綠燈控制系統(tǒng)建言直達、紅外系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)助力各業、遠(yuǎn)程監(jiān)管系統(tǒng)于一身的智能稱重系統(tǒng)大部分。在稱重的整個過程里做到計量數(shù)據(jù)自動可靠采集、自動判別將進一步、自動指揮更加堅強、自動處理、自動控制實際需求，大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強(qiáng)度配套設備，提高了系統(tǒng)的信息化、自動化程度性能。

工作程序
    單向（以方向1為例）
    1.（因為有可能同一輛車分別裝兩種不同的貨物建議，所以一車配兩卡，如：A卡裝煤設計，B卡裝石灰）汽車來時，當(dāng)刷卡后射頻卡接收機(jī)（讀卡器）收到卡號的有效信息后傳個電腦，電腦調(diào)出相應(yīng)的信息（如：車號設備製造、駕駛員信息有效性、貨物：煤等），然后欄桿機(jī)1打開資源配置，紅燈變綠燈形勢，現(xiàn)場攝像照明燈開（在操作過程中有語音提示）；
    2.汽車開上秤臺機遇與挑戰，當(dāng)?shù)馗芯€圈檢測到汽車收尾信號時高效節能，綠燈變紅燈相關，欄桿1放下，阻止后面車輛進(jìn)入（在操作過程中有語音提示）服務；
    3.汽車開上秤臺穩(wěn)定后重要平臺，照相抓拍相互融合，電腦記錄汽車有效重量選擇適用，連同錄入的車輛數(shù)據(jù)和抓拍的圖像一并存入數(shù)據(jù)庫保存（在操作過程中有語音提示）；
    4.稱重過程結(jié)束提單產，出口攔道器2打開核心技術，汽車開下秤臺，現(xiàn)場攝像照明燈關(guān)設計，允許下一輛汽車進(jìn)入（在操作過程中有語音提示）創新能力；
    5.駕駛員下車去取磅單，整個流程結(jié)束主動性，如此循環(huán)往復(fù)發展。
    雙向（在單向的基礎(chǔ)上，以方向2為例）
    當(dāng)汽車從方向2駛?cè)霑r範圍，流程原理不變效果，方向相反。

建立電子圖像數(shù)據(jù)庫
1)固定環(huán)衛(wèi)車輛
對轄區(qū)內(nèi)所有固定進(jìn)場垃圾車輛進(jìn)行數(shù)字化 統(tǒng)一管理，對上秤車輛自動進(jìn)行圖像采集求得平衡，所拍攝 照片自動生成本次計量數(shù)據(jù)和車輛信息，并可以 按照垃圾車輛的類型和垃圾車輛的歸屬區(qū)域錄人 智能管理系統(tǒng)道路，不僅可以根據(jù)需要調(diào)出各類數(shù)據(jù)面向， 而且可以根據(jù)需要調(diào)出圖像信息，增加數(shù)據(jù)的說 服力空間廣闊，對一些違規(guī)運輸車輛可以提供現(xiàn)場違規(guī) 證據(jù)合作關系。
2)社會垃圾車輛
對于社會進(jìn)場垃圾車輛，由需要處理垃圾的單 位提出申請規劃，填埋場統(tǒng)一發(fā)放智能管理卡片建設，在進(jìn) 場前對該種車輛進(jìn)行錄人系統(tǒng)管理。對社會車輛 采取“黑名單”管理模式,對不服從規(guī)定計量的車輛 信息列人系統(tǒng)黑名單前景，系統(tǒng)可以自動拒絕該車輛 通行。
3)其他垃圾車輛
對于一些零星處理的社會垃圾，按照正常申請 程序進(jìn)場進一步，由于這部分車輛運輸時間不固定宣講手段，運輸 垃圾種類也不同,一般在控制室由手動作業(yè)錄入稱 量系統(tǒng)。因為這類垃圾相對較少發行速度，且比較分散極致用戶體驗，所 以對這部分車輛單獨管理強大的功能、統(tǒng)計,這樣對自動化管 理作業(yè)影響也較小。

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