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倉(cāng)儲(chǔ)車間柴油叉車加裝秤/3噸叉車車載稱重儀

倉(cāng)儲(chǔ)車間柴油叉車加裝秤/3噸叉車車載稱重儀通過(guò)對(duì)舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)智能設備,將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)過程中,經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換說服力,使模擬信轉(zhuǎn)換數(shù)字信號(hào)舉行,經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,顯示出重量值服務品質。鏟斗每升降一次又進了一步,微處理器就存入一個(gè)重量值智能化,一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警、記入到總累加量中。廣泛應(yīng)用于港口綜合措施、鐵路多元化服務體系、礦山等領(lǐng)域,能使裝載機(jī)在裝運(yùn)貨物時(shí)能按計(jì)劃裝卸攜手共進,省時(shí)實力增強、省力,防止超載擴大公共數據、超運(yùn);減輕設(shè)備磨損,降低運(yùn)輸成本設計標準。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間:2025-02-16
  • 訪  問(wèn)  量:487
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倉(cāng)儲(chǔ)車間柴油叉車加裝秤/3噸叉車車載稱重儀通過(guò)對(duì)舉升壓力的自動(dòng)檢測(cè)深度,將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),經(jīng)過(guò)A/D轉(zhuǎn)換經過,使模擬信轉(zhuǎn)換數(shù)字信號(hào)帶來全新智能,經(jīng)微處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,顯示出重量值核心技術體系。鏟斗每升降一次自主研發,微處理器就存入一個(gè)重量值,一直累加到予置的重量為止并進(jìn)行聲光報(bào)警高效流通、記入到總累加量中分析。廣泛應(yīng)用于港口、鐵路不難發現、礦山等領(lǐng)域合規意識,能使裝載機(jī)在裝運(yùn)貨物時(shí)能按計(jì)劃裝卸,省時(shí)推動、省力協調機製,防止超載、超運(yùn)有效性;減輕設(shè)備磨損高質量發展,降低運(yùn)輸成本。

打印機(jī)規(guī)格
打印方式:熱敏打印
功能:手工加紙
打印紙:熱敏紙卷形勢,大直徑32mm,寬58mm
分辨率:203DPL
打印速度:達(dá)到45mm秒
運(yùn)行溫度:0-40℃

技術(shù)參數(shù):
1攻堅克難、精度:?jiǎn)午P精度±0.5到2%,平均精度1%高效節能。
2相關、顯示分度值:1kg、10kg基地、20kg影響力範圍、50kg大力發展、100kg
3、工作電壓:12±30%VDC
4雙向互動、工作電流:200mA到300mA
5集成技術、工作溫度:液晶顯示-25℃到60℃;熒光顯示-40℃到60℃
6生產效率、小稱量:200kg
7創新的技術、電子秤尺寸:210mm×170mm×50mm(長(zhǎng)×寬×高)
8、電子秤顯示:清晰LCD液晶顯示或熒光顯示(112mm×64mm)

叉車電子秤*性
    ◆采用數(shù)字稱重的彈性體受到來(lái)自受力方向的力時(shí)(如重力)更合理,彈性體產(chǎn)生相應(yīng)的微量變形主動性,此時(shí)粘貼在彈性體上的電阻應(yīng)變片的各橋路電阻即產(chǎn)生相應(yīng)的阻值變化,由惠斯頓電橋的工作原理可知改進措施,如此時(shí)在電阻應(yīng)變片的兩端加上一恒定的激勵(lì)工作電壓範圍,則電橋的兩個(gè)輸出端的電壓差即可反應(yīng)出相應(yīng)的電阻應(yīng)變片的的變形程度,由此發展的關鍵,給稱重加一恒定的激勵(lì)電壓著力增加,通過(guò)檢測(cè)其輸出電壓差即可得出來(lái)受力大小
    ◆為了保證叉車稱重的各種環(huán)境中測(cè)量精度,一般在電動(dòng)叉車稱重的應(yīng)變片橋路中增加線性補(bǔ)償系統穩定性、零點(diǎn)補(bǔ)償和溫度補(bǔ)償?shù)忍幚肀尘跋?,以及傳感器表面的防腐處理等。同時(shí)為保證傳感器遠(yuǎn)程激勵(lì)時(shí)的精度科技實力,一般在應(yīng)變片的激勵(lì)兩端再輸出兩根導(dǎo)線至重量變送器或稱重終端開展試點,用于計(jì)算激勵(lì)電壓在長(zhǎng)線傳輸時(shí)的損失補(bǔ)償。

倉(cāng)儲(chǔ)車間柴油叉車加裝秤/3噸叉車車載稱重儀

內(nèi)燃機(jī)叉車稱重儀

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