山西車(chē)牌識(shí)別無(wú)人地磅重量采集防作弊系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)中的應(yīng)用。不需要智能卡相貫通，結(jié)合高清攝像機(jī)車(chē)牌抓拍增產，然后上傳至文通科技的無(wú)人值守智能稱(chēng)重管理系統(tǒng)中，直接通過(guò)車(chē)牌號(hào)碼進(jìn)行主要信息檢索系統。稱(chēng)重車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一般由車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)（一體機(jī)包含識(shí)別機(jī)的方法、補(bǔ)光燈，立柱重要的作用，對(duì)接SDK開(kāi)發(fā)包）稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)備資料、數(shù)據(jù)采集器、局域網(wǎng)設(shè)備及管理主機(jī)等相關(guān)設(shè)備組成重要的意義。

車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)是什么
很多的用戶(hù)對(duì)車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)僅僅處于一個(gè)淺層認(rèn)識(shí),導(dǎo)致應(yīng)用過(guò)程會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題集成。其中很多的行業(yè)客戶(hù)人群比較關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題是稱(chēng)重系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化計(jì)量。
車(chē)牌識(shí)別稱(chēng)重系統(tǒng)是高度集成車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)關註度、智能道閘、稱(chēng)重地磅等硬件設(shè)備，通過(guò)稱(chēng)重管理軟件自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重檢斤操作的無(wú)人化穩中求進、信息自動(dòng)化的管理系統(tǒng)橫向協同，應(yīng)用車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)作為車(chē)輛信息采集和管理的方式

技術(shù)參數(shù)：
連接方式：RS485方式
通訊距離：約1000米
連接個(gè)數(shù)：1～16個(gè)
傳感器電源：DC 10V，0.8A（Max）
顯示方式：7位超高亮白光數(shù)碼管再獲，10個(gè)狀態(tài)指示符
顯示范圍：－325000～325000（d=10）

傳感器特點(diǎn)
◆精度好穩定性，穩(wěn)定性好
◆*性好、互換性強(qiáng)敢於挑戰，安裝維護(hù)方便
◆可靠性好資源優勢，抗干擾能力強(qiáng)
◆有自我識(shí)別功能，便于故障診斷
◆傳輸距離遠(yuǎn)過程中，通信速度快振奮起來，防作弊*

無(wú)人地磅特點(diǎn)：
1) 全自動(dòng)準(zhǔn)確地記錄并上傳車(chē)輛信息，有效避免人為因素所產(chǎn)生的弊端和增加人工所產(chǎn)生的成本總之，加強(qiáng)了執(zhí)法透明度和準(zhǔn)確性長足發展；
2) 大大縮短了車(chē)輛的等待時(shí)間，提高了工作效率足了準備，避免車(chē)輛擁堵規模設備；
3) 高效精準(zhǔn)的識(shí)別算法核心、智能調(diào)光技術(shù)穩步前行，全天候的高識(shí)別率和光線(xiàn)處理技術(shù)領先水平，保障了稱(chēng)重車(chē)牌別系統(tǒng)的高性能運(yùn)轉(zhuǎn)認為；
4) DSP嵌入式硬識(shí)別方式，結(jié)構(gòu)效率、功能模塊化良好，新稱(chēng)重車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)搭建簡(jiǎn)單，原有系統(tǒng)改造方便大大縮減了施工時(shí)間增強。
5) 稱(chēng)重車(chē)牌識(shí)別設(shè)備獨(dú)立工作倍增效應，只將識(shí)別結(jié)果發(fā)給稱(chēng)重車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主機(jī)，工作穩(wěn)定戰略布局、可靠性高重要意義，識(shí)別率高。
6）稱(chēng)重車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自主研發(fā)生產(chǎn)廠(chǎng)家講道理，系統(tǒng)穩(wěn)定性好識(shí)別率高引領，售后服務(wù)體制完善，更加廣闊。
區(qū)別于傳統(tǒng)的車(chē)牌識(shí)別產(chǎn)品優化服務策略， 稱(chēng)重車(chē)牌識(shí)別機(jī)采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個(gè)工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化示範、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式技術節能，無(wú)需工控機(jī)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛、獲取車(chē)輛信息發展基礎，將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)主機(jī)延伸。

車(chē)牌識(shí)別地磅系統(tǒng)：
1.車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)與稱(chēng)重計(jì)量軟件結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)識(shí)別要求、避免出現(xiàn)物資種類(lèi)的混裝。通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)軟件模塊將車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)接入稱(chēng)重系統(tǒng)，然后分別安裝車(chē)輛在地磅不斷發展、倉(cāng)庫(kù)等需要稱(chēng)重的位置便利性，當(dāng)車(chē)輛稱(chēng)重時(shí)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，將對(duì)應(yīng)的計(jì)量信息上傳到稱(chēng)重計(jì)量軟件中模式，從而有效掌控廠(chǎng)區(qū)內(nèi)各車(chē)輛動(dòng)態(tài)，并保證車(chē)輛在裝卸物資時(shí)不會(huì)因進(jìn)錯(cuò)倉(cāng)庫(kù)集聚效應，造成混裝情況貢獻。
2.車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)與智能道閘，在確保車(chē)輛*上磅后提升，為避免多臺(tái)車(chē)輛同時(shí)上磅造成檢斤數(shù)據(jù)錯(cuò)誤持續，實(shí)行一車(chē)一桿制度，當(dāng)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌信息后，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)控制道閘放行高品質。在地磅前安裝道閘和減速帶等多個領域，并劃出等候區(qū)域。
當(dāng)車(chē)輛不*上磅統籌、也有其余車(chē)輛要上磅時(shí)哪些領域，其余車(chē)輛需要停在等候區(qū)域；當(dāng)?shù)匕跎宪?chē)輛稱(chēng)重完畢產品和服務，下一車(chē)輛由等候區(qū)域向前上磅像一棵樹，壓到地感線(xiàn)圈觸發(fā)車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)抓拍識(shí)別車(chē)牌信息，然后抬桿放行上磅不斷創新。

山西車(chē)牌識(shí)別無(wú)人地磅重量采集防作弊系統(tǒng)