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雙向車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)簡(jiǎn)介
峰值保持DL-W5帶打印無(wú)線測(cè)力計(jì)有什么特點(diǎn)
稱(chēng)液體鋼瓶氣體的V型結(jié)構(gòu)電子秤
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無(wú)人值守地磅定量裝車(chē)系統(tǒng)有哪些特點(diǎn)
產(chǎn)品展示/ Product display
浙江湖州80噸16米地磅價(jià)格本公司電子汽車(chē)衡鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)選用規(guī)范的U形冷彎型鋼組焊顯著,屬超高強(qiáng)度秤體顯示,悉數(shù)構(gòu)件制造工藝*關註度,質(zhì)量安穩(wěn)可靠不斷發展。 *實(shí)現(xiàn)了模塊化深度、系列化和規(guī)范化生產(chǎn)情況,體系列規(guī)范尺度有5m,6m,7m三種,能夠依據(jù)稱(chēng)量的大小,自由組合成各種規(guī)格、多種稱(chēng)量的秤臺(tái). 優(yōu)點(diǎn):無(wú)連接處蓋板,滿足高頻過(guò)磅需求,故障率低,特別適合港口重要的、碼頭充分發揮、電廠,廢物處理廠運(yùn)用。
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浙江湖州80噸16米地磅價(jià)格本公司電子汽車(chē)衡鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)選用規(guī)范的U形冷彎型鋼組焊全面協議,屬超高強(qiáng)度秤體,悉數(shù)構(gòu)件制造工藝*堅持先行,質(zhì)量安穩(wěn)可靠講實踐。
*實(shí)現(xiàn)了模塊化、系列化和規(guī)范化生產(chǎn)具體而言,體系列規(guī)范尺度有5m,6m,7m三種,能夠依據(jù)稱(chēng)量的大小,自由組合成各種規(guī)格最為顯著、多種稱(chēng)量的秤臺(tái).
優(yōu)點(diǎn):無(wú)連接處蓋板,滿足高頻過(guò)磅需求,故障率低,特別適合港口、碼頭奮戰不懈、電廠生產能力,廢物處理廠運(yùn)用。
電子平臺(tái)的材料及生產(chǎn)工藝:
電子平臺(tái)底部的U型鋼用不小于6mm的鋼板冷軋規定; 面板為Q235標(biāo)準(zhǔn)碳鋼板可持續; 多通道U型截面梁用作秤體的機(jī)械結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)合理示範推廣,具有優(yōu)良的材料和剛性情況。 焊接采用二氧化碳焊接連續(xù)焊縫,型腔*密封大大縮短,耐腐蝕堅持好。 板的縫焊通過(guò)軌道的埋弧焊進(jìn)行選擇開放要求,凹槽僅焊接一次,氣泡不牢固美觀構建。 零件通過(guò)二氧化碳保護(hù)焊接并*焊接緊密相關。 沒(méi)有點(diǎn)焊和錫焊。 確保接頭強(qiáng)度和長(zhǎng)期使用而不會(huì)疲勞變形平臺建設。 模塊化結(jié)構(gòu)重要組成部分,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備簡(jiǎn)單,快速新技術,可在設(shè)備后使用培養。 本地測(cè)量部門(mén)驗(yàn)證了100%的超標(biāo)率共創美好。
技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)特征
精度等級(jí):
三級(jí)[系統(tǒng)]工作電壓:AC187?24249?51HZ
相對(duì)溫度:20%?90%RH
工作溫度:
稱(chēng)重顯示控制器-10?40
稱(chēng)重部分-40?70汽車(chē)衡(大型):廣泛用于冶金趨勢,礦山,機(jī)械預判,化工,港口等工廠礦山和物料倉(cāng)庫(kù)的各類(lèi)卡車(chē)的稱(chēng)重測(cè)量是具有 *水平的計(jì)量設(shè)備,是制造商和貿(mào)易商稱(chēng)量大量貨物的主要設(shè)備應用領域。
其設(shè)計(jì)具有以下特征:
在構(gòu)件的形狀中創新為先,腹板的橫截面(直立肋骨)和支點(diǎn)在縱向截面中的跨度對(duì)剛度的影響大。有鑒于此統籌推進,公司對(duì)每個(gè)部門(mén)都有一個(gè)規(guī)模行業內卷。40個(gè)垂直肋,稱(chēng)重平臺(tái)的每個(gè)U形主梁分別為3.2m和7科普活動、3m和6th凝聚力量,主梁高度為300mm,面板為12mm逐漸完善,稱(chēng)重平臺(tái)的總厚度為400mm,從而確保了稱(chēng)重平臺(tái)的整體剛性。其他衡器的平臺(tái)結(jié)構(gòu)采用槽鋼結(jié)構(gòu)了解情況。每個(gè)部分只有2個(gè)主梁參與能力,只有6個(gè)肋骨。結(jié)構(gòu)易變形長期間,使用壽命不長(zhǎng)新的力量。兩三年后,面板會(huì)變得不平整是目前主流,并影響使用精度分享。
家用卡車(chē)衡有三種一般的結(jié)構(gòu)形式,即一代橫梁式更多可能性;第二代鋼板焊接深刻變革;第三代槽鋼焊接高效;這三種結(jié)構(gòu)均由簡(jiǎn)單的手工焊接制成,矩形截面易于變形至關重要,并且公司引進(jìn)了特殊的U型鋼成型設(shè)備質量,U型截面焊接(第四代),部件均由設(shè)備制造表示,整體結(jié)構(gòu)良好不久前,剛性強(qiáng),這就是公司的稱(chēng)重平臺(tái)更堅(jiān)固的原因
該公司的稱(chēng)重平臺(tái)是由上海寶鋼或馬鞍山鋼鐵廠生產(chǎn)的質生產力。軌道鋼板采用連續(xù)自動(dòng)焊接機構,秤臺(tái)內(nèi)腔*密封,不易生銹提升行動。拋丸后標準,鋼板由環(huán)氧富鋅底漆和丙烯酸聚氨酯船用油漆制成。它是防潮的環境,并具有厚10微米的厚油膜主要抓手。耐磨,耐壓重要的角色,耐酸空間載體,耐堿和防腐能力。為了確保稱(chēng)重平臺(tái)的堅(jiān)固性要落實好,每個(gè)卡車(chē)秤在出廠前都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試即將展開。零件的焊縫經(jīng)過(guò)超聲波檢查,以確保零件的焊接質(zhì)量相對簡便。負(fù)載過(guò)載測(cè)試創新科技,以確保稱(chēng)重平臺(tái)沒(méi)有變形。
浙江湖州80噸16米地磅價(jià)格
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