土建120噸地磅 土方車過(guò)磅車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)

    在地磅無(wú)人值守智能管理系統(tǒng)環(huán)境搭建過(guò)程中，運(yùn)用的智能設(shè)置不止紅外定位一種雙重提升，還有IC卡門禁一卡通系統(tǒng)增強、藍(lán)牙或RFID無(wú)線射頻、智能道閘結果、視頻監(jiān)控戰略布局、語(yǔ)音播報(bào)等設(shè)施配合無(wú)人值守地磅智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)無(wú)人值守規則製定，遠(yuǎn)程操作講道理，突破傳統(tǒng)空間和時(shí)間的限制。

    同時(shí)地磅無(wú)人值守智能管理系統(tǒng)求索，利用新起的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)置之不顧，實(shí)現(xiàn)了不同企業(yè)之間對(duì)于共性資源之間的共享，在提高相關(guān)使用效率的同時(shí)性能穩定，有效降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本試驗。

無(wú)人值守系統(tǒng)功能：

    車輛識(shí)別：

    讀取車輛舒標(biāo)簽,提交業(yè)務(wù)系統(tǒng)查詢并獲取車輛信息及稱重流程合法性。在沒(méi)有車輛識(shí)別模塊的傳統(tǒng)人工稱重情況下,是由司磅員人工輸入車牌號(hào),自行判斷車輛稱重流程的合法性數字化。

    車輛引導(dǎo)：

    系統(tǒng)判斷車輛稱重合法后自動(dòng)觸發(fā)車輛引導(dǎo)模塊新格局。車輛引導(dǎo)模塊通過(guò)紅綠燈、欄桿機(jī)開展攻關合作、聲音及顯示屏等提示車輛駛?cè)胩攸c、駛出地磅?/span>

    車輛定位：

    車輛定位模塊通過(guò)地磅前后的紅外限位器自動(dòng)判斷車輛上磅是否完成。車輛駛?cè)氲匕鯐r(shí)將遮擋入口側(cè)的紅外對(duì)射裝置,系統(tǒng)判斷車輛尚未完成上磅動(dòng)作。在兩側(cè)紅外對(duì)射裝置均未被遮擋,且地磅儀表顯示重量大于一定的閉值時(shí),判斷車輛停在地磅上且上磅動(dòng)作完成製度保障。當(dāng)車輛上磅完成后,系統(tǒng)才允許地磅開(kāi)始稱重聯動。

    圖像抓拍：

    圖像抓拍用作地磅稱重記錄的輔證,是系統(tǒng)在車輛進(jìn)行地磅稱重的同時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行圖像抓拍,主要包括稱重車輛車牌號(hào)抓拍、車廂抓拍顯示。

    車輛稱重：

    讀取地磅稱重?cái)?shù)值,司機(jī)完成自助稱重后機(jī)器打印稱重榜單,系統(tǒng)自動(dòng)將稱重信息,包括車牌號(hào)技術特點、稱重性質(zhì)、稱重時(shí)間貢獻、重量等,通過(guò)中間數(shù)據(jù)庫(kù)廣泛應用、共享文件并上傳到第三方業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

    離線數(shù)據(jù)處理：

    地磅稱重系統(tǒng)配備本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)并定期自動(dòng)或手動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步,

    容包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)下載持續、離線稱重?cái)?shù)據(jù)上傳情況。

土建120噸地磅 土方車過(guò)磅車牌識(shí)別稱重系統(tǒng)