江蘇南通車輛識別無人值守地磅系統(tǒng)廠家在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器表示，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生變形不久前，貼附于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號質生產力，經(jīng)線性放大器將信號放大機構。再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，由儀表的微處理機(jī)（CPU）對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示重量數(shù)據(jù)提升行動。配置打印機(jī)后更適合，即可打印記錄稱重?cái)?shù)據(jù)，如果配置計(jì)算機(jī)可將計(jì)量數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行綜合管理環境。

規(guī)格參數(shù)：
♀寬度系列：3m  3.2m 3.4m主要抓手；
♀長度系列：6m、7m重要的角色、8m空間載體、9m、10m要落實好、12m即將展開、14m、16m相對簡便、18m創新科技、20m、21m、24m服務機製；
♀準(zhǔn)確度等級：III級流程；
♀大稱量：10t ~ 150t；
♀傳感器常用技術(shù)參數(shù)
♀額定容量：生產(chǎn)廠家給出的傳感器稱量范圍的上限值（單位是t培訓，kg或g）等特點。
♀額定輸出（靈敏度）加額定載荷和無載荷傳感器輸出信號的差值。
♀非線性：稱重傳感器進(jìn)程校正曲線偏離直線的偏差。
♀輸出阻抗：電源激勵(lì)輸入端短路順滑地配合，傳感器未加載荷時(shí)，從信號輸出端測得的阻抗薄弱點。
♀絕緣阻抗：傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值上高質量。
♀蠕變：在負(fù)荷不變的情況下，秤重傳感器輸出隨時(shí)間的變化效高。
♀使用溫度范圍：傳感器在此溫度輸入阻抗：信號輸出端開路建設應用，傳感器未加負(fù)荷時(shí)，從電源激勵(lì)輸入端測得的阻抗值廣度和深度。
♀輸出阻抗：電源激勵(lì)輸范圍內(nèi)使用應用的因素之一，其任何性能參數(shù)均不會產(chǎn)生有害變化。

【系統(tǒng)組成】： 單向自動稱重軟件1套日漸深入、控制箱1臺奮勇向前、采集卡1張（可選）、音箱1對預期、電腦1臺聽得進、打印機(jī)1臺（可選）、道閘1套（可選合理需求，包括車檢和地感）全技術方案、紅外光幕2對、刷卡器（射頻卡和ID卡）1臺先進水平、紅綠燈1臺（可選）重要的、電子顯示牌1臺等。
【系統(tǒng)功能】： 可實(shí)現(xiàn)地磅的無人值守自動過磅效果共享，可根據(jù)需要選擇是否需要打印小票高端化。
【系統(tǒng)組成】： 雙向自動稱重軟件1套、控制箱1臺姿勢、采集卡1張（可選）充分發揮、音箱1對、電腦1臺足夠的實力、打印機(jī)1臺（可選）和諧共生、道閘2套（可選，包括車檢和地感）全面闡釋、紅外光幕2對用上了、刷卡器（射頻卡和ID卡）2臺、紅綠燈2臺（可選）適應性強、電子顯示牌1臺等的特性。
【產(chǎn)品功能】： 可實(shí)現(xiàn)雙向過磅的無人值守稱重效果，可根據(jù)需要選擇是否需要打印小票能力建設。

 功能需求說明
實(shí)現(xiàn)貨物稱重?cái)?shù)據(jù)采集的自動化高效，稱重現(xiàn)場的實(shí)時(shí)監(jiān)控、稱重點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)化及數(shù)據(jù)安全可靠基礎，操作人員計(jì)量準(zhǔn)確領域、快速，防止作弊要素配置改革。
1）實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控與拍照
司磅員可對載有貨物的車輛在上磅、稱重、下磅時(shí)可進(jìn)行實(shí)時(shí)的視頻監(jiān)控無障礙，并在保存稱重記錄時(shí)實(shí)現(xiàn)自動拍照體系。并將該車的重量數(shù)據(jù)記錄與所拍的照片關(guān)聯(lián)保存≈匾M成部分？晒┫嚓P(guān)人員進(jìn)行查詢與核對服務延伸，從而可避免駕駛員的作弊行為。
攝像機(jī)采用簜鞒?？低暺放凭W(wǎng)絡(luò)高清紅外攝像機(jī)貢獻力量，數(shù)量2個(gè)固定槍機(jī)式，位置：地磅兩側(cè)具有重要意義，對上磅車輛進(jìn)行圖像抓拍預判；一臺一體球機(jī)，360°旋轉(zhuǎn)有力扭轉，可對過磅車輛進(jìn)行24小時(shí)全景監(jiān)控調解製度。
2）實(shí)現(xiàn)語音自動提示與引導(dǎo)功能
當(dāng)司磅員發(fā)現(xiàn)車輛上磅不穩(wěn)定時(shí)、或稱重完成后需要下磅時(shí)可同過軟件給駕駛員提供同步的語音服務(wù)形式。如：（‘紅外被擋覆蓋範圍，請停好車’，‘本次重量為多少功能，請下磅等’）前沿技術，從而可有效的為駕駛員提供及時(shí)的引導(dǎo)、提高了工作效率積極性。
3）實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)的穩(wěn)定讀取
   在司磅員在讀取及保存重量數(shù)據(jù)時(shí)深入交流，軟件系統(tǒng)自動判斷該重量數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定解決，如不穩(wěn)定則無法獲取及保存，只有重量穩(wěn)定時(shí)才可讀取及保存動力，從而可已避免在數(shù)據(jù)不穩(wěn)定是就讀數(shù)據(jù)的問題不斷豐富，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。
4）重量數(shù)據(jù)的修改權(quán)限嚴(yán)格控制多種方式，杜絕作弊
重量數(shù)據(jù)（毛重同時、皮重）一旦保存，則不得修改臺上與臺下。折扣幅度、拒收重量在沒有‘計(jì)帳’的情況下可修改，從而避免了實(shí)際重量數(shù)據(jù)的人為作弊效高性。

江蘇南通車輛識別無人值守地磅系統(tǒng)廠家